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另外，中国铁塔的业务倚赖数量有限的客户，绝大多数营业收入来自三大 通信运营商。于 2017 年，公司来自三大通信运营商的收入总收入的 99.8%；截至 2017年12月31日，公司99.4%的应收营业款余额来自三大通信运营商。中国铁塔称，尽管公司与客户有长期合作关系，公司对客户的业务营运的影响有限，并且公司无法保证能够准确地预测客户的实际需求。客户需求可能因预算变动、业务模式或战略改变、技术或移动通信系统更新╱改变、整体经济状况及城市化发展的变动或其他因素，而落后于我们的估计。

有观点认为，在疫情的影响下，或许会刺激部分新购人群的需求。“‘共享’可能是一个伪命题，平时能共享到，但是现在真正需要的时候，车辆紧张，是共享不到车的。车是一个私人空间，大家对这个私人空间的重视度会比原来高一些，会认为自己有车是一个更重要的事情。”崔东树表示。

公开资料显示，刁石京是中国ICT领域拥有超过30年的工作经验，除了曾任工信部电子信息司司长之外，刁石京还兼任核高基重大专项实施办公室常务副主任、国家集成电路产业发展领导小组办公室负责人等职务。一位业内人士与本报记者交流时指出，主管紫光集团芯片业务的刁石京，后续很可能会兼任紫光国芯董事长、长江存储董事长等职务。紫光集团旗下芯片业务包括紫光国芯、紫光展锐、长江存储等。

按原定计划，2月1日，这艘邮轮自中国香港出发后，将停靠菲律宾马尼拉、中国台湾、日本冲绳、韩国釜山，再到日本福冈、静冈，15日抵达横滨港。然而，新冠肺炎疫情影响下，各国担心邮轮的封闭环境恐有助病毒传播，“威士特丹” 号因此接连被拒绝停靠，不得一次次改变航向，漂泊在太平洋之上：

该议员联盟向政府提出了以下建议：为“京都动画”公司培养动画制作等方面的人才提供援助；为受伤人士提供心理关怀；对海内外捐款在税收方面予以优惠等。对此，日本内阁官房长官菅义伟29日在记者会上表示，将探讨具体的援助措施。他说：“关于如何向死伤员工等提供补偿以及重建‘京都动画’公司，政府打算在详细了解有关情况的基础上，指示有关部门采取切实措施。”

2017年，庞青年控制的公司，还因为汽车换煤炭落空，庞青年被以诈骗立案。同样是2017年，工信部开出第二批新能源车骗补罚单。其中，金华青年汽车公司2014年销售给上海巴士公交（集团）有限公司245辆新能源汽车，实际安装电池容量小于公告容量，与《道路机动车辆生产企业及产品公告》不一致。